湖南最后四趟慢车着火了！没有空调，最低票价只有1元，为爱慢了10多年。
昨天，湖南的一列火车
人民日报突然点名了
截至目前
#湖南最后一列慢火车#主题阅读量
已超过1.4亿
这次承载着湖南怀化人民的希望
绿皮“慢火车”终于火了
没有空调，没有软座和软卧
逢站就停
火前，它和它的兄弟们
已经在深山里默默运行了13年
湖南有四列这样的慢火车
7269/7270次
7272/7271次
7266/7265次
7275/7274/7273次
7272/7271次
怀化火车站5号站台7:30。
一声汽笛，一辆绿皮火车7272从站台缓缓驶往，一路向西，经贵州，抵重庆，全程178公里，经停13个车站。
列车出发前15分钟，列车员杨波检查卫生后，正守在6号车厢门口，准备上车检票。
重庆兰桥站相隔150公里，车站值班员李再军正与夜班同事交接，检查设备运行情况。
在这两个地方之"间，麻阳果农田昌仪把新摘的枇杷放在竹篮里。一个小时后，他将7272列火车停在锦河站，下车到贵州铜仁卖水果。
这次与7272列车并行的“人生之"旅”已经过去了13年。“慢火车”停在每个县乡站，当地人亲切地称之"为“慢游”；因为票价便宜，也叫“扶贫公益火车”。
“慢火车平均上座率不到40%，只有在市场上，火车才会热闹，一直在亏损。”-郭立亮
△2月21日上午，7272列车上，73岁的杨桃香正在清理早上从野外采摘的野生细菌和野葱，准备在贵州省铜仁市销售。
虽然车内设施简单，但自开车以来一直受到群众的欢迎和喜爱。除了买卖商品，当地人还乘坐“慢游”走亲访友，联系自己的感受。
郭立亮在湖南日报拍摄
跟车13年：“车厢里最美的风景”
杨波于2007年27岁第一次踏进7272辆车厢。同年，上海开通了区间运营动车，高铁正在筹备运营革命，随时可能诞生。
列绿皮慢火车7272次，这种火车又旧又老，条件艰苦，夏天是“高压锅”、冬天是“寒窑”，大家都知道这几乎是淘汰之"物。
杨波觉得，“这和他自己的年轻很不配，而且这列火车线路偏远，几乎所有的车站都停了下来。”
她刚上了7272列车，有点不甘心，甚至有点生气，她记得自己“第一次是烦躁地甩开车门”。
“一定要去更好的线路，去更新的火车。”杨波说，当时她觉得7272列车根本盛不下她的梦想。
每天，7272列火车沿着陈水向西穿过山区。沿途有13个车站，12个车站只停在这列火车上。偏远的路线有最美的风景。每次你跟着公共汽车，一旦你有空，杨波就会靠着窗户看着窗外。她正在欣赏美丽的风景，期待着自己的生活。
一天早上，我把注意力集中在车厢上。那天，一位老果农在经济和站几乎误了车。幸运的是，杨波提醒和帮助老农顺利上车。杨波后来去查票。老农一再感谢她。“没有你的火车，我们会穷一辈子！”
还有一次，一个菜农在阳头站上车，被篮子划伤了手，流血了。杨波迅速转身到工作室取消毒剂和创可贴，为他处理伤口。菜农虽然只是举手之"劳，却时不时地把自己种的小菜给杨波。在冰灾发生的那一年，菜农连续几天没有搭车。有一天，他特意把萝卜和卷心菜送到车站，递给杨波说：“冰灾严重，很难买到配菜。他拿回来给家人吃。”
原来，最美的风景就在车厢里。杨波说，这列火车基本上是为农民服务的。他们勤奋、简单、感激。他们和自己一样为自己的理想而奋斗。
经过13年的跟车，杨波已经准确地说，沿线农民应该在什么季节选择什么负担。她喜欢看着农民每天早上高兴地带着负担回来，下午带着收获的喜悦回来。这种劳动换取幸福是非常真实和简单的。
近年来，火车线路没有改变，一元一站的票价没有改变，但窗外的风景和车上的人却悄然改变。
杨波记得火车刚开的时候，沿线的农民大多是木屋和泥路。现在几乎每个小建筑前都有水泥路，车停了。
杨波渐渐发现自己的梦想其实就在这辆绿皮火车上。
搭车13年:开往“幸福”的火车
第四站7272列车路线为锦河站。
果农田昌仪早早挑了两筐新摘的枇杷，赶到了车站。今天的水果质量很好。他高兴地笑了。“到了铜仁，又能卖个好价钱了。”
田昌仪今年70岁，种植水果已有50年。在火车开通之"前，他每天只能在当地的市场上卖水果。他很幸运，一天能挣20或30元，很多时候几乎滞销。
我们都知道贵州铜仁附近，当地人非常喜欢麻阳水果。但如果你想去，你必须先坐公共汽车去怀化麻阳的郭公平，然后把农用车包到贵州阳头，然后转到铜仁，单程4小时，往返车费50元。
谁能经得起这样的折腾？交通不便扼住了“湘黔咽喉”金河镇。虽然这里山川交错，但被誉为鱼米之"乡、瓜果王国。
2006年4月18日，田昌仪清楚地记得，这是7272列车正式运营的第一天。黎明前，他挑起100斤柑橘坐火车。
“当时只有几个人，不像现在，整辆车都是大大小小的篮子。”田昌仪说，那天铜仁柑橘2元一斤，不到一个小时就卖完了，比麻阳翻了20倍，铜仁火车票价只有3元。
水果卖得好，勇气放大，步伐开始，现在田昌仪不仅种柑橘，还种枇杷、李子、桃子等，四季水果，四季销售也很繁荣，田昌仪每天至少能卖200元，多次有300元或400元。
在过去的13年里，田昌仪乘火车向贵州出售水果，不仅供五个孩子上学，还建造了一栋叁层的新建筑。偶尔，他会给自己放几天假，乘坐高铁、飞机前往北京、上海、广州等大城市。”我还想出国看看。我过去常常在电视上看到外面的世界。现在生活很好，我也想出去感受一下。”
田昌仪认为7272列车是一列开往“幸福”的列车。
坚持13年:火车送到外面的世界
每天都有无数列车呼啸而过，只有7272次停在这里。
位于重庆市秀山自治县最南端的兰桥镇，被誉为重庆市“南门”，2006年渝怀线建成，兰桥设站。
李再军在这里呆了13年，铁轨长，车站安静，绿皮火车缓缓驶过。
李再军刚到小站值班28岁。兰桥给他的第一印象是他很穷。”每个家庭都是旧的木屋，肉和蔬菜的价格只有怀化的一半，附近的年轻人几乎出去工作。”
7272列车开通后，这里逐渐流行起来。一些供应商从怀化和贵州购买农产物，然后乘火车返回。新鲜蔬菜、小猪、鸡鸭、鳗鱼、泥鳅、干竹笋等当地特产都很受欢迎。
向桂桃坐了7272列火车去铜仁卖菜，在车里数了数零钱。她每天卖蔬菜的收入可以超过100元。湖南日报郭立亮
小镇的材料出去了，外面的东西跟着进来了。在兰桥镇，你经常可以看到有湖南和贵州口音的外国人。他们中的一些人来做生意，有些人来拜访亲戚和朋友。
火车拉近了距离，改变了思想。
李再军说，这些年来，很多在外打工的兰桥人都回来了，他们觉得自己可以在家里挣钱。兰桥站对面有一个斜坡，原来是一片荒地。回国创业的人从麻阳买了水果苗种植，荒地变成了一片果林。尤其是夏天，藤叶上挂着一串紫葡萄，很吸引人。这些年过去了，原来的木屋不见了，都换了小楼。
去年除夕，没有烟花，也没有和家人团聚。李再军在小站和同事们一起吃了一顿简单的除夕晚餐。他说，到了年底，那些在外面辛苦工作了一年的村民们一定很高兴看到家乡的变化。
虽然绿色列车很慢，但它也可以把美好的世界送到外面。
7269/7270次
怀化和塘豹之"间的7269/7270列火车每天往返174公里，最高票价11.5元，最低票价1元。从怀化到塘豹叫7269列火车，从塘豹到怀化叫7270列火车，沿途经过21个站，每天有6节车厢和7节车厢:15从怀化火车站出发，13:08到达通道侗族自治县塘豹火车站，17:30返回怀化火车站。虽然沿线有21个车站，但其中18个属于乘降所。
降落中心，即为方便乘客上下车设置的小站，没有售票装置或客运业务，仅供乘客上下车和货车使用，乘客需要上车补票。广铁集团长沙客运段武沪车队党总支书记曾令云说：“目前，只有慢火车停在降落中。”。
火车慢慢行驶，乘客们在车厢里拉起了自己的家，包括篮子、扁担、蛇皮袋……就堆在身边。“慢点，还有时间，不要慌。”火车刚停在冷水井站，乘客们拿着担子和包裹挤在车里。列车员一边帮大家上车一边跟大家打招呼，注意安全。
虽然车厢里人流密集，逃票容易，但人们会主动买票。当一些老人忘记带钱时，列车员不会强迫他们“毕竟，我们是公益火车。”
曾令云计算了一个账户。7269/7270列火车来回跑300多公里，不算人工成本。柴油费用需要8000多元。除节假日外，列车售票收入无法满足油费，基本处于亏损经营状态。
当清晨的第一缕阳光进入怀化火车站时，交错的轨道沿着黎明冲破黑夜和雾气，蜿蜒消失在眼睛的尽头。每天早上，7269/7270列火车都会准时停在这里，加水、维修、清洁、上客……7:一路向南，穿会同，经靖州，最后到侗乡-通道侗族自治县塘豹火车站。
作为怀化唯一一条没有电气化改造的铁路线路，多年来，沿线的苗族和侗族儿童乘坐它走出山区，带出自己的农产物和民间文化。由于票价便宜，交通便利，他们还亲切地称这列火车为“铁路上的中巴”。
沿着蜿蜒的运河一路向南，7269/7270列火车就像过山车，将这片曾经贫瘠的土地与铁轨另一端的世界紧密联系在一起。
7266/7265次
7266列车是广铁集团怀化客运段怀化至礼县的普通客运列车。07列车:00从怀化站开始，持续了9时30分，当天16日:30到礼县站。张家界开往怀化的7265列火车。
△今年2月22日上午，7266列火车的车厢里挤满了背着篮子的人。他们刚从麻阳县大龙村站上来，准备去吉首卖菜。
△2月22日上午，7266列火车停在吉首利略站。常德的杜益芳(左)正忙着把脐橙树苗堆在车厢的连接处。他刚批发了1100多棵脐橙树苗，乘慢火车回到临礼县新安镇。
7275/7274/7273次
7275/7274列车从怀化开始，先向西开往新晃，再向东转弯，从新晃经怀化再开往益阳终点，7273则从益阳开往怀化。由于沿途列车站多为山区各村，方便沿途人民，被村民亲切地称为“铁路公交车”。
“砰，砰，呜……”每天7点21分，在中铁广州局集团有限公司管辖的怀化站，很多带着篮子和篮子的乘客将陆续登上火车，开始“慢游”之"旅。
△图为沿线乘客带着自己的蔬菜、瓜果去市场卖，补充家用。
这四辆“铁路公交车”大多位于偏远贫困地区，山路危险，交通不便，很好地解决了当地居民的出行问题。虽然速度不快，但“慢列车”符合当地居民的习惯。无论是外出上学、看医生、工作，还是日常市场、购物、回家，居民都必不可少。
小站攻略
龙鼻嘴站：
常德哪里有50元一次的
?通往列车:怀化至张家界至礼县的慢列车7266次
?景点：“最小候车室”、墨戎苗寨团结亭
万岩站：
?通往列车:怀化至张家界至礼县的慢列车7266次
?景点：五恋苗寨、盘草村
溪口镇站：
?通往列车：7266次列车
?景区：古街、苏维埃溪口居委会、红二、六军团指挥部旧址、“千年古樟树”、“棉花山阻击战”、金秋梨园等
八家旺站：
?通往列车:从怀化乘坐怀化至塘豹7269/7270列车
?景点：竹林、杨梅树、五龙潭国家湿地公园
?特产：竹笋、蕨菜
周公坪站：
?通往列车:从怀化到梅江，乘坐7272/7271列车
?景点:锦江河、喇叭溪、离这里不远的溪口、观音洞、郭公坪的“仙水”
?特产：锦江河鱼、蕨菜、胡葱等
温馨提示：
?由于慢车本身的特点，慢车可能会迟到或提前到达车站。你需要计划你的行程，安排你的旅行时间。
?每天只有一组火车。回程列车要注意时间。
?徒步旅行时要注意安全，在火车站周围游玩时，不要随意靠近铁路，不要轻易进入铁轨，以免受伤。
来源触湖南日报、大湘网、红网时刻、湖湘地理、叁苗网齿智慧苗族、人民铁道报
湖南最后四趟慢车着火了！没有空调，最低票价只有1元，为爱慢了10多年。
昨天，湖南的一列火车
人民日报突然点名了
截至目前
#湖南最后一列慢火车#主题阅读量
已超过1.4亿
这次承载着湖南怀化人民的希望
绿皮“慢火车”终于火了
没有空调，没有软座和软卧
逢站就停
火前，它和它的兄弟们
已经在深山里默默运行了13年
湖南有四列这样的慢火车
7269/7270次
7272/7271次
7266/7265次
7275/7274/7273次
7272/7271次
怀化火车站5号站台7:30。
一声汽笛，一辆绿皮火车7272从站台缓缓驶往，一路向西，经贵州，抵重庆，全程178公里，经停13个车站。
列车出发前15分钟，列车员杨波检查卫生后，正守在6号车厢门口，准备上车检票。
重庆兰桥站相隔150公里，车站值班员李再军正与夜班同事交接，检查设备运行情况。
在这两个地方之"间，麻阳果农田昌仪把新摘的枇杷放在竹篮里。一个小时后，他将7272列火车停在锦河站，下车到贵州铜仁卖水果。
这次与7272列车并行的“人生之"旅”已经过去了13年。“慢火车”停在每个县乡站，当地人亲切地称之"为“慢游”；因为票价便宜，也叫“扶贫公益火车”。
“慢火车平均上座率不到40%，只有在市场上，火车才会热闹，一直在亏损。”-郭立亮
△2月21日上午，7272列车上，73岁的杨桃香正在清理早上从野外采摘的野生细菌和野葱，准备在贵州省铜仁市销售。
虽然车内设施简单，但自开车以来一直受到群众的欢迎和喜爱。除了买卖商品，当地人还乘坐“慢游”走亲访友，联系自己的感受。
郭立亮在湖南日报拍摄
跟车13年：“车厢里最美的风景”
杨波于2007年27岁第一次踏进7272辆车厢。同年，上海开通了区间运营动车，高铁正在筹备运营革命，随时可能诞生。
列绿皮慢火车7272次，这种火车又旧又老，条件艰苦，夏天是“高压锅”、冬天是“寒窑”，大家都知道这几乎是淘汰之"物。
杨波觉得，“这和他自己的年轻很不配，而且这列火车线路偏远，几乎所有的车站都停了下来。”
她刚上了7272列车，有点不甘心，甚至有点生气，她记得自己“第一次是烦躁地甩开车门”。
“一定要去更好的线路，去更新的火车。”杨波说，当时她觉得7272列车根本盛不下她的梦想。
每天，7272列火车沿着陈水向西穿过山区。沿途有13个车站，12个车站只停在这列火车上。偏远的路线有最美的风景。每次你跟着公共汽车，一旦你有空，杨波就会靠着窗户看着窗外。她正在欣赏美丽的风景，期待着自己的生活。
一天早上，我把注意力集中在车厢上。那天，一位老果农在经济和站几乎误了车。幸运的是，杨波提醒和帮助老农顺利上车。杨波后来去查票。老农一再感谢她。“没有你的火车，我们会穷一辈子！”
还有一次，一个菜农在阳头站上车，被篮子划伤了手，流血了。杨波迅速转身到工作室取消毒剂和创可贴，为他处理伤口。菜农虽然只是举手之"劳，却时不时地把自己种的小菜给杨波。在冰灾发生的那一年，菜农连续几天没有搭车。有一天，他特意把萝卜和卷心菜送到车站，递给杨波说：“冰灾严重，很难买到配菜。他拿回来给家人吃。”
原来，最美的风景就在车厢里。杨波说，这列火车基本上是为农民服务的。他们勤奋、简单、感激。他们和自己一样为自己的理想而奋斗。
经过13年的跟车，杨波已经准确地说，沿线农民应该在什么季节选择什么负担。她喜欢看着农民每天早上高兴地带着负担回来，下午带着收获的喜悦回来。这种劳动换取幸福是非常真实和简单的。
近年来，火车线路没有改变，一元一站的票价没有改变，但窗外的风景和车上的人却悄然改变。
杨波记得火车刚开的时候，沿线的农民大多是木屋和泥路。现在几乎每个小建筑前都有水泥路，车停了。
杨波渐渐发现自己的梦想其实就在这辆绿皮火车上。
搭车13年:开往“幸福”的火车
第四站7272列车路线为锦河站。
果农田昌仪早早挑了两筐新摘的枇杷，赶到了车站。今天的水果质量很好。他高兴地笑了。“到了铜仁，又能卖个好价钱了。”
田昌仪今年70岁，种植水果已有50年。在火车开通之"前，他每天只能在当地的市场上卖水果。他很幸运，一天能挣20或30元，很多时候几乎滞销。
我们都知道贵州铜仁附近，当地人非常喜欢麻阳水果。但如果你想去，你必须先坐公共汽车去怀化麻阳的郭公平，然后把农用车包到贵州阳头，然后转到铜仁，单程4小时，往返车费50元。
谁能经得起这样的折腾？交通不便扼住了“湘黔咽喉”金河镇。虽然这里山川交错，但被誉为鱼米之"乡、瓜果王国。
2006年4月18日，田昌仪清楚地记得，这是7272列车正式运营的第一天。黎明前，他挑起100斤柑橘坐火车。
“当时只有几个人，不像现在，整辆车都是大大小小的篮子。”田昌仪说，那天铜仁柑橘2元一斤，不到一个小时就卖完了，比麻阳翻了20倍，铜仁火车票价只有3元。
水果卖得好，勇气放大，步伐开始，现在田昌仪不仅种柑橘，还种枇杷、李子、桃子等，四季水果，四季销售也很繁荣，田昌仪每天至少能卖200元，多次有300元或400元。
在过去的13年里，田昌仪乘火车向贵州出售水果，不仅供五个孩子上学，还建造了一栋叁层的新建筑。偶尔，他会给自己放几天假，乘坐高铁、飞机前往北京、上海、广州等大城市。”我还想出国看看。我过去常常在电视上看到外面的世界。现在生活很好，我也想出去感受一下。”
田昌仪认为7272列车是一列开往“幸福”的列车。
坚持13年:火车送到外面的世界
每天都有无数列车呼啸而过，只有7272次停在这里。
位于重庆市秀山自治县最南端的兰桥镇，被誉为重庆市“南门”，2006年渝怀线建成，兰桥设站。
李再军在这里呆了13年，铁轨长，车站安静，绿皮火车缓缓驶过。
李再军刚到小站值班28岁。兰桥给他的第一印象是他很穷。”每个家庭都是旧的木屋，肉和蔬菜的价格只有怀化的一半，附近的年轻人几乎出去工作。”
7272列车开通后，这里逐渐流行起来。一些供应商从怀化和贵州购买农产物，然后乘火车返回。新鲜蔬菜、小猪、鸡鸭、鳗鱼、泥鳅、干竹笋等当地特产都很受欢迎。
向桂桃坐了7272列火车去铜仁卖菜，在车里数了数零钱。她每天卖蔬菜的收入可以超过100元。湖南日报郭立亮
小镇的材料出去了，外面的东西跟着进来了。在兰桥镇，你经常可以看到有湖南和贵州口音的外国人。他们中的一些人来做生意，有些人来拜访亲戚和朋友。
火车拉近了距离，改变了思想。
李再军说，这些年来，很多在外打工的兰桥人都回来了，他们觉得自己可以在家里挣钱。兰桥站对面有一个斜坡，原来是一片荒地。回国创业的人从麻阳买了水果苗种植，荒地变成了一片果林。尤其是夏天，藤叶上挂着一串紫葡萄，很吸引人。这些年过去了，原来的木屋不见了，都换了小楼。
去年除夕，没有烟花，也没有和家人团聚。李再军在小站和同事们一起吃了一顿简单的除夕晚餐。他说，到了年底，那些在外面辛苦工作了一年的村民们一定很高兴看到家乡的变化。
虽然绿色列车很慢，但它也可以把美好的世界送到外面。
7269/7270次
怀化和塘豹之"间的7269/7270列火车每天往返174公里，最高票价11.5元，最低票价1元。从怀化到塘豹叫7269列火车，从塘豹到怀化叫7270列火车，沿途经过21个站，每天有6节车厢和7节车厢:15从怀化火车站出发，13:08到达通道侗族自治县塘豹火车站，17:30返回怀化火车站。虽然沿线有21个车站，但其中18个属于乘降所。
降落中心，即为方便乘客上下车设置的小站，没有售票装置或客运业务，仅供乘客上下车和货车使用，乘客需要上车补票。广铁集团长沙客运段武沪车队党总支书记曾令云说：“目前，只有慢火车停在降落中。”。
火车慢慢行驶，乘客们在车厢里拉起了自己的家，包括篮子、扁担、蛇皮袋……就堆在身边。“慢点，还有时间，不要慌。”火车刚停在冷水井站，乘客们拿着担子和包裹挤在车里。列车员一边帮大家上车一边跟大家打招呼，注意安全。
虽然车厢里人流密集，逃票容易，但人们会主动买票。当一些老人忘记带钱时，列车员不会强迫他们“毕竟，我们是公益火车。”
曾令云计算了一个账户。7269/7270列火车来回跑300多公里，不算人工成本。柴油费用需要8000多元。除节假日外，列车售票收入无法满足油费，基本处于亏损经营状态。
当清晨的第一缕阳光进入怀化火车站时，交错的轨道沿着黎明冲破黑夜和雾气，蜿蜒消失在眼睛的尽头。每天早上，7269/7270列火车都会准时停在这里，加水、维修、清洁、上客……7:一路向南，穿会同，经靖州，最后到侗乡-通道侗族自治县塘豹火车站。
作为怀化唯一一条没有电气化改造的铁路线路，多年来，沿线的苗族和侗族儿童乘坐它走出山区，带出自己的农产物和民间文化。由于票价便宜，交通便利，他们还亲切地称这列火车为“铁路上的中巴”。
沿着蜿蜒的运河一路向南，7269/7270列火车就像过山车，将这片曾经贫瘠的土地与铁轨另一端的世界紧密联系在一起。
7266/7265次
7266列车是广铁集团怀化客运段怀化至礼县的普通客运列车。07列车:00从怀化站开始，持续了9时30分，当天16日:30到礼县站。张家界开往怀化的7265列火车。
△今年2月22日上午，7266列火车的车厢里挤满了背着篮子的人。他们刚从麻阳县大龙村站上来，准备去吉首卖菜。
△2月22日上午，7266列火车停在吉首利略站。常德的杜益芳(左)正忙着把脐橙树苗堆在车厢的连接处。他刚批发了1100多棵脐橙树苗，乘慢火车回到临礼县新安镇。
7275/7274/7273次
7275/7274列车从怀化开始，先向西开往新晃，再向东转弯，从新晃经怀化再开往益阳终点，7273则从益阳开往怀化。由于沿途列车站多为山区各村，方便沿途人民，被村民亲切地称为“铁路公交车”。
“砰，砰，呜……”每天7点21分，在中铁广州局集团有限公司管辖的怀化站，很多带着篮子和篮子的乘客将陆续登上火车，开始“慢游”之"旅。
△图为沿线乘客带着自己的蔬菜、瓜果去市场卖，补充家用。
这四辆“铁路公交车”大多位于偏远贫困地区，山路危险，交通不便，很好地解决了当地居民的出行问题。虽然速度不快，但“慢列车”符合当地居民的习惯。无论是外出上学、看医生、工作，还是日常市场、购物、回家，居民都必不可少。
小站攻略
龙鼻嘴站：
?通往列车:怀化至张家界至礼县的慢列车7266次
?景点：“最小候车室”、墨戎苗寨团结亭
万岩站：
?通往列车:怀化至张家界至礼县的慢列车7266次
?景点：五恋苗寨、盘草村
溪口镇站：
?通往列车：7266次列车
?景区：古街、苏维埃溪口居委会、红二、六军团指挥部旧址、“千年古樟树”、“棉花山阻击战”、金秋梨园等
八家旺站：
?通往列车:从怀化乘坐怀化至塘豹7269/7270列车
?景点：竹林、杨梅树、五龙潭国家湿地公园
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周公坪站：
?通往列车:从怀化到梅江，乘坐7272/7271列车
?景点:锦江河、喇叭溪、离这里不远的溪口、观音洞、郭公坪的“仙水”
?特产：锦江河鱼、蕨菜、胡葱等
温馨提示：
?由于慢车本身的特点，慢车可能会迟到或提前到达车站。你需要计划你的行程，安排你的旅行时间。
?每天只有一组火车。回程列车要注意时间。
?徒步旅行时要注意安全，在火车站周围游玩时，不要随意靠近铁路，不要轻易进入铁轨，以免受伤。
来源触湖南日报、大湘网、红网时刻、湖湘地理、叁苗网齿智慧苗族、人民铁道报
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